Hello,
Désolé de ma réponse tardive mais suis fatigué d'argumenter en faveur ou contre ceci-cela à Aix-en-Provence, ville caractérisée par une culture-omniprésente-du-n'importe-quoi quand il s'agit de circulation et de signalisation opaque. 

Les exemples sont multiples et nombreux. On ne compte plus les "bandes cyclables" - pour faire du chiffre - dans les rues où il est rigoureusement impossible qu'un 2-roues et une voiture se croisent (le début *et** la fin de la Rue Lacépède (route non-classée à propos) par exemple; des voies  majeures comme le Cours Mirabeau qui sont labellisées piétonnes mais qui ne le sont pas, etc.

Je ne me base pas sur un "ressenti" mais sur une pratique quotidienne des déplacements à pied et à vélo.

À toutes fins utiles, gardons à l'esprit que "OSM is a geographic database, not a legislational database" https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Good_practice#Don't_map_local_legislation_if_not_bound_to_specific_objects.
Si vous voulez asseoir les représentations d'OSM sur une base "légale" et non celle des usages, je vous propose de voir la carte de l'IGN.

Elle est un tantinet différente de celle d'OSM.