1. Non vedo difficoltà nel mappare tracce separate laddove la segnaletica indica cambi di direzione. Non se ne potrebbe fare a meno, come in questo caso, dove la segnaletica orizzontale consente espressamente di anticipare la svolta a dx senza necessità di impegnare il successivo incrocio circolare. 

2. Se il criterio è la barriera fisica allora, a maggior ragione, non bisognerebbe neppure mappare questo:
https://www.openstreetmap.org/way/1150632963
oltre che le due way collegate di senso opposto, neppure loro separate da una barriera fisica. E non ci sarebbe stato nessun sospetto di contromano.

Diversamente io avrei lasciato anche qui due accessi, entrambi contraddistinti da un segnale orizzontale di precedenza. Uno che si immette a nord nello stesso senso di marcia, l'altro a sud sulla corsia opposta, effettuando un attraversamento puntuale.
D'altra parte quante volte agli incroci, soprattutto in città, tracciamo svolte indicate solo dalla segnaletica orizzontale o verticale?