Merci pour votre réponse.

Pour expliquer mon point de vue, j'ai constaté que la base de données était devenue complètement obsolète, avec des segments routiers double-sens, des ronds points, des sections fermées à la circulation, etc.

J'ai opté pour redessiner le linéaire sur la base de son fonctionnement actuel (traversées piétonnes, carrefours à feux, etc.), quitte à en ajuster la géométrie (chicanes, notamment) plus tard une fois que les orthophotos seront disponibles, comme vous le dites. Je maintiens que sur ce plan, la carte est plus exacte désormais qu'avant mes modifications.

Concernant les cheminements piétons, je ne vois pas l'intérêt de les maintenir comme des tracés à part, alors qu'il s'agit de simples trottoirs, associés dès-lors à la voie routière dans ses méta-données.
Je ne vois pas pourquoi l'avenue de la division Leclerc serait la seule rue du secteur à être modélisée avec des cheminements piétons séparés.
Le dessin de cheminements séparés avait du sens pendant les travaux, mais on est revenue à une configuration urbaine classique, qui peut être modélisée plus simplement.

Je retiens par contre vos recommandations sur la manière de signaler les modifications, et comprends qu'il faudra que je me forme un peu plus avant d'entreprendre à nouveau des modifications majeures (ce n'est, de toute manière, pas prévu... :-) ).
Je vais aussi repasser en revue mes suppressions récentes, pour vérifier effectivement que je n'ai pas fait de grosses boulettes.

Concernant les bus, je pourrai m'en charger à l'occasion, c'est un sujet que je connais assez bien.