Oke. Ik zie nu ook waardoor mijn verwarring ontstond. Dat is ongeveer het kleinste fietsopstelvak dat ik ooit gezien heb (daarnaast is het op die foto niet geverfd zodat ik me afvraag of het er wettelijk wel een is).

Het is daar echt enorm druk normaal gesproken, dus de kans dat je een van de drie fietsen op het opstelvak bent is best wel klein. Omdat de auto's tegelijk (of misschien iets vertraging, weet ik niet) groen hebben kan je je het niet veroorloven om later te zijn dan de eerste auto. Mocht je onverhoopt wel te laat zijn of de eerste auto is zich niet bewust van de rare situatie dan sta je dus midden op het kruispunt met je fiets, auto's achter je willen rechtdoor, fietsers rechts van je gaan rechtdoor, dus moet je eigenlijk wel rechtdoor waar je niet heen wil (en ook niet kan keren). (Als auto kan je in zo'n situatie wachten maar als fietser is dat echt niet verantwoord want de auto achter je staat dan ook al half op het kruispunt. De auto's zullen dan gaan besluiten je rechts in te halen waarna je dus mag hopen dat de auto's daarachter ook door hebben dat je daar staat.)

Als resultaat heb ik mensen gewoon links van de auto's op eigen houtje linksaf zien slaan omdat dat veiliger is dan wachten op groen (want dan wordt het groen voor de tegenliggers...)

En dit staat allemaal niet aangegeven op een bordje dus als jij daar in de rij staat te wachten voor het stoplicht en je mag eindelijk fietsen dan wordt je mooi geconfronteerd met deze rare situatie.

Gelukkig kan je gewoon bij het vorige kruispunt al naar links waarmee je alle problemen voorkomt.

Ik snap de regel van het niet interpreteren maar ik wist oprecht niet of daar een bordje stond maar op basis van andere informatie (i.e. geprobeerd te hebben op dat kruispunt linksaf te slaan) leek het me waarschijnlijker dat het er wel stond dan niet.

Ik snap op zich wel dat die interpretatie niet aan de mapper is. Ik hoop dan ook zeker dat ze die situatie eens gaan herzien. Volgens mij is er ook geen belijning voor het linksaf slaan als fietser dus het is er gewoon echt niet goed op ingericht.

Het opstelvlak kan ook fijn zijn voor rechtdoor aangezien de auto's lijken te moeten opschuiven naar rechts zonder duidelijke belijning. Dan heb je dus liever de fietsers eerst zodat de auto's goed rekening houden met de fietsers. Zo'n opstelvlak is gewoon een handige vertraging voor auto's los an of je er naar links kan of niet.

Als je een bepaling wil waarom het niet mag: het kapstokartikel (art 5 WVW94) waarbij je geen gevaarlijke situaties mag veroorzaken. Nou weet ik niet of dat hier voldoende van toepassing is. Ikzelf ga daar iig niet naar links en ik ken het kruispunt en ik ben niet bang voor dat soort dingen. Je zou dus kunnen zeggen dat ondanks dat er geen bordje staat er wel een restriction is omdat het dus nagenoeg onmogelijk is om daar veilig linksaf te gaan bij drukte. Maar inderdaad, als het niet druk is dan kan het wel.

Het was verder niet bedoeld als politiek statement of zo. Ik bedoel, ik kon me gewoon echt niet voorstellen dat het wel de bedoeling is daaro. We kunnen het dus wat mij betreft zo laten.