Es gibt praktische Gründe hierzu:
- Parkplätze: Mit den Einfahrten wird. Die Erfuhrter Straße wurde deswegen einmal zerstückelt (in Teile, die kürzer als 3m sind) bevor ich erklärte, dass solche Einschränkungen implizit sind (weswegen ich an der Stelle auch die ganzen Einfahrten einzeichnete) und Parkplatzauswerter diese selber bearbeiten müssen.
- Routing: Bei separaten Bürgersteigen sind die Einfahrten eine Möglichkeit, diese Querungen zu verwenden. Teilweise ein Hack aber dennoch spielt es vor allem fürs Rollstuhlrouting eine große Rolle, weil viele Einfahrten abgesenkte Bordsteine haben.

Außerdem gibt es noch andere Karten, die davon profitieren z.B. 3D-Karten wie OSM2World oder f4maps, um eine detailliertere Welt darzustellen.

Das ist auch der Grund, warum Tagging für den Renderer auch nicht gern gesehen wird, weil man davon ausgeht, dass Carto der Kern von OSM ist, auch wenn dann dadurch dann andere Daten beschädigt werden.

Anders als z.B. mit separaten Bürgersteigen (wo man durchaus vorsichtig handhaben muss), sind diese Einfahrten eher harmlos, gleiches gilt auch für andere Formen von Micromapping
wie Gebäudeteile (ist mir schon mal im Bad Kreuznacher Industriegebiet passiert) oder ein Wassergraben an einer Straße (z.B. am Westerhaus in Ingelheim).