Bonjour,

« Je ne me base pas sur un "ressenti" mais sur une pratique quotidienne des déplacements à pied et à vélo. »
Comme je le mentionnais précédemment, les attributs renseignés dans OpenStreetMap doivent être vérifiables et en particulier objectifs. La « pratique quotidienne des déplacements à pied et à vélo », c’est très vague et ça ne permet pas de répondre à ces exigences de vérifiabilité.

Concernant la citation « OSM is a geographic database, not a legislational database. », il ne faut pas oublier la suite du paragraphe et sortir cette phrase de son contexte. Il est indiqué dans ce paragraphe qu’il ne faut pas renseigner sur chaque objet dans OpenStreetMap des règles générales qui s’appliquent à tout un pays. Par exemple, il ne faut pas renseigner sur toutes les routes de France la limite d’alcool autorisé ou la limite d’âge légal pour conduire tel ou tel véhicule.
Cela ne signifie pas qu’il ne faut mettre aucun renseignement d’ordre légal dans OpenStreetMap, telles que les limites de vitesse, les sens interdits, etc. 
Concrètement, voir un scooter en contresens n’est pas une bonne raison pour enlever le sens unique d’OpenStreetMap.
Ce que signifie ce paragraphe, c’est qu’il faut limiter les notions légales aux particularités de l’objet concerné. Ici, les voies faisant partie de ce groupe de modifications qui ne sont pas de simples rues résidentielles.