Aber warum soll das explizit für längst abgerissene Bahnstrecken gelten?

Dann kommt als nächstes jemand und zeichnet längst abgerissene Gebäude ein oder längst nicht mehr existierende Gewässer, ehem. Wege und/oder sonstige nicht mehr existierende Infrastrukturen. Wo soll man da anfangen und wo aufhören? Was ist noch erlaubt und warum gerade das und das andere nicht? 

Damit schafft man aus meiner Sicht einen Präzedenzfall, auf den sich dann alle anderen berufen werden, wenn sie alle möglichen ehemaligen Infrastrukturen und Gebäude einzeichnen wollen.

Nur als Beispiel: Was ist, wann als nächster jemand alle ehem. Autobahntrassen einzeichnen würde, die es so garnicht mehr gibt, weil sie z.B. inzwischen neu trassiert wurden? Und der nächste zeichnet plötzlich wieder bereits abgerissene Hochspannungsleitungen ein? Oder wieder ein anderer zeichnet ehem. Weiher in einem Ort ein, die es längst nicht mehr gibt? Wohin soll das führen? Und was macht die Eisenbahn hier so besonders, dass man deren längst abgerissenen Strecken unbedingt einzeichnen muss?