Je comprends. La problématique de départ était que le REV à Montréal était cartographié comme track ou lane et les gens disaient qu c'était beaucoup plus sécuritaire que ça et que ça devait être dessiné séparément. Il y a eu discussion, et on a décidé de mettre une voie séparée dès qu'il y a une séparation physique au moins aux intersections ou même une voie de stationnement permanente. Dans OSM, tout ce qui est séparé physiquement ou qui change de surface peut en théorie être dessiné séparément de la rue. Ici, il y a une bordure de béton, donc si quelqu'un la dessine séparément, c'est valide et il ne faut pas l'enlever. Le fait que ce soit sécuritaire ou agréable doit être spécifié dans d'autres outils qu'OSM malheureusement (pour l'instant). Dans le wiki canadien, la seule chose qu'on considère comme n'étant pas une séparation physique, ce sont des bollards amovibles (flex-post) parce qu'ils sont retirés l'hiver et souvent on ne les remet même pas certaines années ou on les remet très tard dans la saison estivale.