Hi,
den ersten Absatz hättest du dir sparen können. Hier tauschen sich meistens Erwachsene aus, da muss man nicht so eine Einleitung schreiben.

Wellenbrecher/Insel, ja du hast recht. Meine Intention ist es, den gesamten Hafen anzupassen( Breite des Steindammes, Anleger...) , wenn es dazu entsprechende Luftbilder gibt.

Das hw=footway existiert, weil man da wirklich nur zu Fuß (oder mit einem Handkarren) entlang kommt. Bei pier wird überhaupt nichts darüber ausgesagt. Und wenn ich mir die Definition im OSM-Wiki ansehe, dann tritt hier wieder ein allgemeines OSM-Problem zu Tage: Die Definition ist in sich widersprüchlich (auf Stützen und dann auf einmal schwimmend) ->deswegen Bridge. Außerdem ist die Pier damit routingfähig. 

Ja, da war ich mir nicht ganz sicher, weil ich davon explizit kein Foto gemacht hatte.

Als ich in Prerow war, wurde gerade an der Ostseite ein Anleger gebaut, ich nehme mal an, für den Ausflugsverkehr. Da es einen erheblichen Höhenunterschied zwischen dem Anleger und Seebrücke gibt, existierte ein Fahrstuhl, um es auch eingeschränkten Personen zu ermöglichen, diesen Höhenunterschied zu 
Ja. Am Beginn der Seebrücke steht ein VZ 250 mit dem Zusatz in etwa: "Hafengebiet...Befahren verboten". 
Dieses Zusatzzeichen gibt es lt. StVO nicht und hat demzufolge keine Bedeutung. Da es aber notwendig ist, zu dem Hafen zu fahren (Seenotretter,Fischer, Bootsbesitzer) wird dieser Personenkreis eine Ausnahmegenehmigung haben.
