Ik vind een aantal van je statements incorrect.

Ik ben het met je eens dat een highway=service bedoeld is voor toegang. Alleen dat kan ook best doorgaand zijn. Zolang als het verkeer maar voornamelijk lokaalverkeer is.

Naar mijn mening kan een oprijlaan ook een publiek stuk hebben, wat de gemeente onderhoud en waar anderen gebruik van maken. Sterker nog in de bebouwde kom map ik alleen publieke oprijlanen, zoals: https://www.openstreetmap.org/way/1116086687

Ook zijn er oprijlanen onderdeel van wandelroutes zoals deze: https://www.openstreetmap.org/way/865766909

Los daarvan kan een private way best een publieke way kruisen, dit gebuurd ook bij spoorwegen en busbanen bijvoorbeeld.

Ook het gebruik van use_sidepath vind ik incorrect. Ben jij het met mij eens dat het fiets verbod begint bij de rijbanen van de N658. Dus dan zou ik daar naartoe mogen lopen en weer terug, toch?

Dat het doodloopt is irrelevant, een residential die doodloopt wordt toch ook niet motor_ vehicle=no?

Graag hoor ik van je en kunnen we samen kijken hoe we tot een compromis kunnen komen?
