W innych krajach nie stosuje się konkretnych kategorii do portów lotniczych, co uważam za duży błąd i jest to prawdopodobnie skutek tagowania pod render.

Jest konwencja, aby podwyższać drogi do terminali cargo w portach, patrz Gdańsk i Gdynia. Plus tutaj nie proponuję primary jak na tamtych portach, tylko secondary.
Kategorie dróg nie powinny być porównywane do kategorii na całym świecie. To, że w jednym miejscu podwyższę drogę do secondary, nie znaczy, że obchodzi mnie jak ta droga porównuje się do innych dróg tej kategorii w Niemczech (+ w Niemczech kopiuje się klasyfikację urzędową)
Na forum inni zgodzili się, aby do największego lotniska pasażerskiego doprowadzić primary, do kolejnych największych secondary, a później tertiary. Uważam, że można w ten sam sposób skategoryzować drogi do terminali cargo portów lotniczych. Primary do największego, secondary do kolejnych dwóch, tertiary dla reszty. Jest jeszcze kwestia obecnej pomocy dla Ukrainy lecącej przez Rzeszów, więc gdyby tego nie liczyć, to w Katowicach jest drugi największy lotniczy terminal carto w Polsce.
Jeśli nic z tego Cię nie przekonało, to jaką kategorię proponujesz? Jeśli którąś tranzytową (inną niż service), to dlaczego akurat tą?