ok, no to możemy zacząć rozmowę o zasadach w tym tagu:
1) Nie więcej niż maxspeed  - tu nadal się nie zgodzę, Polski opis mówi:
"Opis
Praktycznie osiągalna na danym odcinku drogi prędkość bez uwzględnienia przepisów " oraz posiada jako dozwoloną wartość 150, czyli najwyraźniej zakłada wartości wyższe niż przepisowe. 
Nie rozumiem, czemu naciskasz na użytkowanie niezgodne z opisem wiki. W wypadku w którym mówimy o mapie Polski, stosowanie się do Polskiego opisu ma chyba większy sens. W każdym razie, póki moje wpisy są zgodne z tym Polskim opisem, ja nie widzę problemu, istnieją zapewne inne użycia tego tagu w innych częściach polski z wartościami wyższymi niż ograniczenie - zasada powinna być jedna dla wszystkich, i jest opisana w wiki.
 
2) "programowanie aut do jeżdżenia nieprzepisowo nie wydaje się najlepszym pomysłem." Tak jak pisałem, to jest do trenowania auta, by rozumiało jak tu jeżdżą ludzie, nie żeby samo z siebie łamało przepisy. 

3) Zapisy prędkości na zakrętach, i skrzyżowaniach - zgadzam się, tylko wartości które są jednoznaczne, czyli  jeśli na skrzyżowaniu, to tylko typu T czyli na końcu ulicy, a nie skrętu w bok (tak jak dodałem na Szczęśliwej, to był test tak jak pisałem, już usunięty). Na zakrętach i hopkach powinno być bardziej jednoznacznie.

Jak dla mnie takie wykorzystanie ma sens, tylko jeśli ten tag nie jest wyłącznie dla openpilota, tylko ma sens wewnątrz OSM a openpilot z tego korzysta. Tag był tu już od dawna, a wartości które dodaje są zgodne z jego opisem, mam wrażenie więc, że moje wykorzystanie tych wartości nie ma znaczenia. Nie ma to być, i mam nadzieję, że nie jest, tag specjalnie dla jednej aplikacji - to by nie miało sensu. Jak dla mnie rejestrowanie "ile tu jeżdżą ludzie w praktyce" ma jak najbardziej wartość z punktu widzenia mapy, dla większej ilości zastosowań.
