Avant de reclassifier une telle route, avez-vous regardé l'impact sur les itinéraires routiers proposé ?  Le wiki n'est pas la bible et il faut bien documenter ces choix surtout en territoire nordique et très isolé. On dit que c'est la route la plus isolée en Amérique du nord, sauvage et infestée de moustiques, que le cellulaire n'est pas disponible partout et que les postes d'essences et  ateliers de réparation sont limités. Sans doute pas de problème pour les camions de transport pour lesquels les infrastructures son en place.  Mais pouvez-vous affirmer documentation à l'appui que la route Trans-Québec-Labrador convient aux automobilistes avec simple voiture, que la chaussée est en suffisamment bon état, que l'hébergement,  et la sécurité sont suffisamment bien assurés pour les automobilistes? 

Le basculement entre les itinéraires nord et sud proposés entre Edmunston et Grand-Sault semble montrer que la reclassification highway=trunk  n'est pas neutre et qu'il faut bien documenter de telles décisions de reclassification. Faudrait-il également ajouter des attributs à ces chemins dans OSM  pour décrire les difficultés possiblement rencontrées ?
 
OSRM ne réussit pas à proposer  d'itinéraire via via Terre-Neuve, cela même de même North-Sydney.
L'analyse d'itinéraires via GraphHopper et Valhalla  montre les deux itinéraires route+traversier  possibles pour se rendre à Blanc-Sablon 
1.  route Trans-Québec-Labrador pour Edmunston et villes plus au nord
Edmunston - Blanc Sablon - Distance: 2091 km. Temps: 24:18. 
https://www.openstreetmap.org/directions?engine=fossgis_valhalla_car&route=47.3764611%2C-68.3103231%3B51.4121624%2C-57.2018488#map=5/50.64/-62.84

2. route Transcanadienne pour Grand-Sault et villes plus au sud
Grand-Sault - Blanc Sablon via route transcanadienne  - Distance: 1635 km. Temps: 23:43. 
https://www.openstreetmap.org/directions?engine=fossgis_valhalla_car&route=47.047563%2C-67.7407527%3B51.4121624%2C-57.2018488#map=6/48.51/-62.27