Stan realny (i oficjalny) opisują PKP PLK oraz UTK (nawet zarządca bocznicy Alventa S.A.), które w tym temacie są zgodne, że to linia kolejowa:

"Bocznica kolejowa „ALVENTA” S.A.
odgałęzia się od toru szlakowego nr 1 szlaku Trzebinia-Spytkowice
rozjazdem nr 1 w km 17,873
linii kolejowej nr 103 Trzebinia-Wadowice,
zarządzanej przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A." (nr św. bezp. 046/UK/21)

Gdybyś przeczytał dokumentację oznaczania obiektów kolejowych (OpenRailwayMap) (o której mówiłem wieki temu, a najwidoczniej tego nie zrobiłeś), to byś wiedział, że tagi usage=* i service=* zależne są od:

* rangi/wagi linii kolejowej
* cech technicznych linii kolejowej (prędkość, elektryfikacja, sygnalizacja (semafory, sygnalizatory, tarcze i SHP/ETCS))
* przynależności do innych sieci kolejowych (AGC, AGTC, TEN-T, RFC)

I to, jaki to jest tor i jak go oznaczać jest zależne od tego, jaki to jest rodzaj toru. Gdyby na tym torze były wyłącznie tarcze manewrowe (Tm), to byłbym skłonny wtedy to oznaczyć jako service=spur. Ale tu są semafor wjazdowy C (5 komór) z sygnalizatorem powtarzającym ISpC oraz tarczą ostrzegawczą ToC (polecam się przejechać na miejsce i zobaczyć na własne oczy)

Powyższe nie pozwala mi traktować tego toru jako "bocznica".

Do oznaczenia, jakie pociągi poruszają się po linii jest tag "railway:traffic_mode" (który również występuje w dokumentacji). Nie uznawałbym tego jako czynnik limitujący, gdyż występują zarówno linie kolejowe wysokiego priorytetu obsługiwane w ruchu towarowym, jak i linie kolejowej niskiego priorytetu obsługiwane w ruchu pasażerskim.

Mam wrażenie, że niezbyt znasz terminologię i dokumentację kolejową - szczególnie chodzi o terminy linia kolejowa i bocznica, które bardzo płynnie i nieprecyzyjnie funkcjonują w języku potocznym. Moim zdaniem, radziłbym zostawić oznaczanie tak specyficznego i trudnego (stosunkowo) języka osobom, które mają większą wiedzę w tym temacie (i w nim siedzą odpowiednio długo, nie tylko na OSM). Nie mogę traktować Ciebie jako autorytetu w kwestiach oznaczania infrastruktury kolejowej ani tym bardziej nie rozumiem Twojego prymatu wiedzy i utwierdzenia się w tej dziedzinie.

Ale polecam jakąś literaturę o infrastrukturze kolejowej na krótkie letnie wieczory ;)