Bonjour David et Enzo,

C'est cool que vous suiviez les modifications qu'on réalise dans votre secteur, on se rendra dispo pour discuter de cela avec vous, surtout s'il y a des choses qui vous dérangent.

Ceci dit, à part les éléments listés dans la partie Tags expérimentaux de la doc (https://wiki.openstreetmap.org/wiki/France/Accessibilite_pieton_Caen_la_mer#Description_des_tags_exp%C3%A9rimentaux ) , on n'a rien inventé et on est en ligne avec ce qui se fait à l'international sur le thème de la cartographie pour les piétons.

Le fait d'ajouter des noeuds aux intersections sidewalk et crossing est une pratique documentée : voir par exemple le premier exemple de la page de wiki de la clef kerb (https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:kerb#Examples), ou le fait que certains éditeurs proposent d'ajouter automatiquement ces noeuds lorsqu'on trace un passage piéton (https://community-cdn.openstreetmap.org/uploads/default/optimized/3X/d/a/da64f30c63cf131d20536c60bd7ca2afb36e90eb_2_1380x966.jpeg).

Le fait de créer les lampadaires ou les jardinières sur les cheminements sert à matérialiser leur caractère d'obstacle qui réduit l'espace disponible pour circuler sur le trottoir. C'est la bonne manière de faire pour un certain nombre d'obstacles fréquents (barrière à vélo, potelet, portique limiteur de hauteur, portail, barrière levante, etc). Si ça vous semble problématique pour d'autres types d'obstacles, on peut réfléchir ensemble à une alternative, mais j'avoue que je vois mal en quoi c'est génant.

Concernant le tag width, c'est effectivement un critère particulièrement important pour l'accessibilité. Mais on n'a pas fait de mesures sur le terrain, donc on n'a pas l'info pour le renseigner dans OSM.

Concernant le tag wheelchair, ça pourrait se discuter mais il faudrait se mettre d'accord au préalable au sein de la communauté sur sa définition dans le contexte de la voirie (sachant par ailleurs que ce qui est accessible pour un usager de fauteuil roulant manuel ne l'est pas forcément pour un usager de fauteuil roulant électrique). Il y a je pense une vraie difficulté à en faire un tag objectif, qui ne soit pas trop sujet à interprétation. Il y a évidemment des cas triviaux qu'on peut tous évaluer mais c'est plus complexe pour quelqu'un qui se déplace sur ses deux jambes d'évaluer que le poteau incendie n'est pas contournable et donc que toute une portion du trottoir est impraticable en fauteuil, ou que le sol est tellement incliné vers la route qu'un fauteuil risquerait de basculer.

Si vous faites toujours des réunions mensuelles le mercredi, on peut se joindre à vous en visio pour la prochaine, ou se prévoir un temps ensemble à une autre occasion en fonction de ce qui vous arrange.

Au plaisir de discuter de vive voix, et en vous souhaitant une très bonne nouvelle année !

Noémie