J'ajoute que l'ajout des panneaux (les poteaux eux-mêmes) est encore marginal sur OpenStreetMap et constitue ce qu'on appelle du micromapping (ou micro-cartographie).
Les interdictions et exceptions sont le plus souvent ajoutées sur les tronçons de route eux-mêmes, pour être pris en compte par les calculateurs d'itinéraires.
Voir la clé oneway pour les sens uniques par exemple : https://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Key:oneway
Ou la clé "access" pour les exceptions d'accès (voies privées, "sauf riverains", interdit aux véhicules motorisés...etc...) : https://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Key:access