Bonjour Ztigem,

Peux-tu me pointer l'aménagement dont tu parles. Je pense que j'ai précisé un bicycle=designated car j'ai vu sur le terrain un panneau de signalétique d'itinéraire cyclable.

C'est probablement moi, Charles qui a fait cette contribution. Je connais très bien la thématique cyclable dans OpenSteetMap même si c'est ok d'en discuter car elle est très vivante et quelques pratiques changent assez régulièrement. Je distingue les types d'aménagements, que ce soit d'un point de vue réglementaire ou réel sur le terrain.
La différence entre yes et designated est très importante. En théorie bicycle=yes ne parle que d'un droit, c'est un tag dit d'accès comme tous les access=* ou les *=yes pour plein de clés (foot, service, etc.). Le tag bicycle=yes n'a de sens que pour parler d'un droit qui ne serait pas un droit par défaut ; très utile par exemple lorsqu'un trottoir (hiway=footway + footway=sidewalk) est cyclables ; dans cette situation l'accès par défaut aux vélos est interdit (valeur par défaut pour highway=footway) et il faut donc remplacer cette valeur par défaut par une autorisation aux vélos. Il y a d'autres exemples mais c'est le plus courant. En pratique, ce trottoir est cyclable c'est qu'une signalétique en informe et dans ce cas le tag est bicycle=designated. Mais parfois, c'est la pratique sans signalétique qui se présente sur le terrain et dans ce cas bicycles=yes est plus jusdicieux. En résumé bicycles=yes est très rare normalement et il y a quelques acceptations d'usage à la marge pour préciser la pratique réelle et pas forcément un droit.
bicycle=designated implique un aménagement, autre qu'une piste, qui est dédié aux cyclistes et éventuellement à d'autres modes. Une voie verte par exemple (Panneau C115).

Attention les bandes cyclables c'est *=lane et pas line mais je pense que c'est une erreur de frappe :)

Voilà, j'espère que ça répond à ta question :)

À bientôt !
Charles