Hallo, da war der Gehweg und ich glaube sogar der Radweg doppelt erfasst: einmal als sidewalk:right=yes + cycleway:right=track und einmal als Extra eingezeichneter Weg. Doppelt ist das natürlich Quatsch, also habe ich eins von beidem (den separaten Weg) gelöscht und das andere (die Markierung an der Straße) verfeinert.
Natürlich hätte ich mich auch anders entscheiden können, aber ich habe mich für diese Variante entschieden weil
1. Auch im Umfeld die Bürgersteige gemeinsam mit der Straße erfasst sind.
2. Eine bauliche Trennung zwar im rechtlichen Sinne (Bord), aber nicht im OSM-Sinn (unüberwindbares Hindernis) besteht
3. Beim separaten Mappen für sinnvolle Sprachaugaben („jetzt rechts Abbiegen auf Europaplatz“) beim Routing alle allgemeinen Infos der Straße wie etwa ihr Name auch am parallelen Weg Erfasst werden sollten, dann aber unübersichtlich werden.
4. Ich persönlich die Erfahrung gemacht habe, dass fast überall, wo regelmäßig Geh- und Radwege im Seitenraum einer Straße separat erfasst wurden (z. B. Dortmund), sich mit der mit der Zeit immer mehr Fehler angehäuft haben.
Der Aufwand diesen Mappingstil aktuell zu halten ist einfach sehr groß und da kommen wir Kartierenden irgendwann nicht mehr hinterher.

Natürlich hat auch separates Mapping seine Vorteile. Etwa, dass weniger Rechenaufwand nötig ist, um die jeweilige Straßenseite und damit vor allem auch barrierefreie Querungsmöglichkeiten beim Routing zu berücksichtigen. Allerdings gehe ich davor aus, dass die uns zu Verfügung stehende Rechenleistung noch eine Weile ansteigen wird. Die Kapazitäten von uns Mappenden dagegen eher nicht.