Nein, ein mit Rad-/Fußweg überbauter Bahndamm reicht eben nicht mehr. Denn damit hat der Damm seine Funktion als "Bahn" klar verloren, wurde also heute durch eine andere Infrastruktur genutzt UND damit auch offiziell entwidmet. DAS ist ja das Entscheidene, also dass es keine Bahnstrecke mehr ist, eben weil es entwidmet ist.

Und ganz wichtig: Es gibt hier entlang der gesamten ehem. Strecke sehr viele Bereiche, wo überhaupt nichts mehr - nichtmal auch nur das kleinste Bahndämmchen - vorhanden sind. Trotzdem nutzt ihr hier nur und nur das Argument ehem. Bahndamm um eure Handeln zu begründen und geht garnicht auf eben dieser hier extrem weit in der Überzahl sich befindlichen Bereiche ein, wo wie gesagt nichts aber auch garnichts mehr auch nur entfernt an eine Bahnstrecke erinnert.

Die Richtlinie https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Tag:railway=abandoned spricht hier zwar von "Der frühere Streckenverlauf kann noch anhand von Böschungen/Dämmen, Einschnitten, Brücken, Tunneln, geraden oder sanft geschwungenen Wegen erkannt werden." - aber das eben nur und nur, wenn es logisch noch als Bahnstrecke gewidmet ist. Und das ist hier nirgendwo mehr der Fall, also zieht das hier nicht. Und in https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:railway%3Drazed heißt es klar "Mapping a feature without any physical, verifiable presence (Good practice#Map what's on the ground) is considered out of scope for OSM.". Wenn also, wie hier extrem weit überwiegend garnichts mehr auch nur entfernt an eine ehem. Bahnstrecke erinnert, dann liegt das out of scope von OSM, also ist hier fehl am Platz. So sind nunmal die Vorgaben.

Und @Siegmarer: Wenn die dafür interessierten Nutzer solche Daten auswerten bzw. erkennen wollen, dann ist dafür Open Historical Map da. OSM an sich bildet den tatsächlich heute existierenden Zustand der Welt ab. 