Danke für deinen Input – ich sehe, dass du deinen Standpunkt mit Nachdruck vertrittst. Die Frage, ob es sich hier primär um Zufahrten mit Wohnnutzung oder um (überwiegend) landwirtschaftlich geprägte Wege handelt, ist eben nicht immer eindeutig zu beantworten.

Im OSM-Kontext wird die Verkehrsbedeutung nicht nur anhand der reinen Nutzungshäufigkeit beurteilt, sondern auch anhand der Einordnung im Netz – also ob der Weg durchgängig, verbindend oder nur intern genutzt wird. Genau da gehen unsere Einschätzungen offenbar auseinander.

Wenn die Anbindung nur einem einzelnen abgelegenen Hof dient, der nicht Teil eines übergeordneten Verkehrsnetzes ist, ist highway=track – trotz Alltagsnutzung – nach vielen Erfahrungen und auch Wiki-Auslegung vertretbar. Umgekehrt: Wenn klar ist, dass diese Wege tatsächlich Teil des lokalen Erschließungsnetzes sind, können service oder sogar unclassified gerechtfertigt sein.

Kurz: Es ist ein Abwägen – und dass man da gelegentlich zu unterschiedlichen Bewertungen kommt, liegt leider in der Natur von OSM. Ich respektiere deine Sichtweise – und hoffe, wir finden langfristig einen gemeinsamen Nenner, der zur Realität vor Ort passt.