Folgt man nun von West nach Ost den Routingbeispiel rot, dann wirkt bei der ersten Kreuzung allerdings die gleiche Veränderung. Aus drei Anpelstopps wird einer. Das erklärt demnach noch nicht allein die Routingänderung. Allerdings führt die rote Route noch über eine weitere Ampel, an der Einmündung der Hachmannstraße. Diese war bisher aus dieser Fahrtrichtung als reine Fußgängerampel auf dem Kreuzungspunkt von Straße und Fußgängerübergang eingetragen. Ich habe diese Ampel auf die Haltelinie gelegt und aus einer reinen Fußgängerampel eine allgemeine Ampel gemacht, da es sich hier meines Erachtens nicht um eine reine Fußgängerampel handelt sondern gleichzeitig die Kreuzung Schwaneyer Straße - Hachmannstraße - Busbahnhof geregelt wird. Kann es sein, dass der Routing-Algorythmus für eine Kreuzungsampel eine höher Verzögerungszeit berechnet als für eine reine Fußgängerampel? Wenn ja, könnte dies erklären, wieso nun die rote Route schlecher (langsamer) ist als die grüne Route. 