Daar is eerder wel discussie over geweest. Het is een persoonlijke voorkeur, maar ook gewoon valide wanneer de geometrie zo ver afwijkt van de hoofdrijbaan dat dit logischer is.  Het gaat hier daarnaast om behoorlijke tweebaansafslagen.

Valide details weggooien omdat je het zelf anders zou doen is not-done.

Daarnaast creëer je ook een highway=primary naar trunk overgang waar geen kruising is. Al het verkeer wat vanaf de kruising richting de autoweg rijdt komt op de autoweg uit, dus verandert de plaats in de hiërarchie niet bij dit deel van de N355 (van primary naar trunk). Dat kunnen we nu met motorroad=no prima ondersteunen voor dit soort verbindingsstukken. De wegenhiërarchie verandert dus pas op het kruispunt.

Prima om zaken zoals zone:traffic goed in te voeren, maar om dat nou te doen in een set changesets met bovenstaande onder de noemer 'Verbeteringen kruispunt' is niet zo tof.