> Propozycja to nie metoda. I oczywiście takie zasady należałoby omówić w społeczności OSM dla całego kraju. I najlepiej jakoś zatwierdzić.

Wiem. Po prostu zauważyłem, że we Wrocławiu taka reguła bardzo dobrze odzwierciedla kategorie, tak jak napisano na wiki. I nie jestem pewien, czy na pewno będzie pasować też w każdym innym mieście.

> Np. zasada tranzytu odnosi się też do drogi unclassified i droga wcale tej funkcji pełnić aktualnie nie musi - wystarczy, że się do niej nadaje i może w odpowiedniej sytuacji do tranzytu służyć.

Ale czy to oznacza, że Drabika też powinna być wyżej niż residential, bo niedawno prowadził tędy objazd?

Kozanowska i Dokerska są unclassified też jako drogi tranzytowe, bo to główna droga przez środek osiedla i łączy praktycznie całe osiedle ze sobą. Według mojej propozycji jest to jedna z funkcji drogi unclassified.

> Moim zdaniem tutaj Dokerska i Kozanowska + wielkość osiedla uzasadniają pozostawienie tertiary.

Wiem, że są to ważne i znane ulice, ale nikt spoza Kozanowa nimi nie jeździ. I wiem, że chyba każde inne osiedle powyżej 1 tys. ma główną osiedlową drogę tertiary lub wyżej, ale gdyby te drogi nie były tranzytowe, to ich kategoria by została obniżona. I de facto główną drogą Kozanowa jest Pilczycka.

> Po prostu nie zmieniałbym czegoś, co było kilkanaście lat w osm.

Zupełnie nie rozumiem tego toku rozumowania. Czyli to źle, że zmieniliśmy ekspresówki na motorway, bo od zawsze mapowane były jako trunk?