Bonjour Enzo,
J'ai regardé d'abord comment étaient cartographiés les  arceaux à vélo à partir d'overpass turbo, puis sur le wiki osm (qui ne dit pas qu'il ne faut pas le faire), et également sur ce site Territorio https://documentation.communecarte.org/fr/contributions-organisees/categ-mobilite/bine-cartographier-un-parking-velo.html (qui conseille de le faire) . Je pense que j'ai dû retenir cette dernière option. Ca m'a paru plus logique au vu des stationnements qui justement ne sont pas totalement libres. La ville nous a donné une carte papier.  J'ai donc entrepris de faire tout Hérouville, et il y a une part non négligeable de stationnements vélos réservés aux clients. Je trouve bien  de distinguer les 2. C'est tout de suite clair, sur la disponibilité publique des arceaux, scahant qu'en effet, on a des ambiguités dans de nombreux endroits. comme par exemple, les arceaux face à l'école de musique ; ils ont été mis pour l'école (on pourrait penser access= customers), mais sur une place publique et disponibles pour tous. Les arceaux dans les écoles et collèges, mis en place par la municipalité mais réservés usagers (la municipalité en envisage certains comme ouverts à tous, mais là ils sont access=customers). Il y a quelques cas, je ne saurai même pas trancher. Les pince-roues collés au bâtiment de la poste par exemple.