Das ist ein Graubereich an der Stelle, die einen sehen es falsch, die anderen als Richtig an, jenachdem wen man auch im Forum fragt. :-)

 die bauliche Trennung ist in diesem Fall die "mehrfache Sperrfläche" in größerer Stückzahl und länge, wodurch ein Split der Verkehrsadern für ein korrektes Positionieren gerade beim Zubringer besser ist als eine einfache Linie. Bei einfachen Abbiegeflächen lasse ich auch weiterhin die einzellinie bestehen. bei gößeren Kreuzungsbereichen wie hier zwischen der L312 und L327 über mehrere 100m ist das einfach sauberer, auch beim abbiegen und GPS positionieren mit Fahrrad und co.