Hallo Pauloner, openstreetmap ist da vielleicht ein wenig eigen, aber ja, deswegen funktioniert es auch: Wege, die vor Ort existieren, die werden in den Daten abgebildet. Leute die an der Abzweigung vorbeigehen brauchen sich dann nicht fragen, wo der Weg hinführt, sie können auf der Karte sehen, dass der ins Nichts führt.

Es gibt auch Ausnahmen, Wege die vor Ort nicht existieren aber in amtlichen Karten aufscheinen oder auf Luftbildern oder im Geländemodell als solche erscheinen, die werden behalten, aber auf eine Art, dass sie in aus openstreetmap Daten abgeleiteten Kartenwerken nicht aufscheinen.

Ersteres betrifft den Weg zum aufgelassenen Schaubergwerk, zweiteres betrifft den zurückgebauten Abschnitt vom Gaisalmsteig.

Beides ist von Bedeutung: Ersteres, weil einfach faktisch wahr, Zweiteres, damit nicht "Sesselmapper" (so werden Leute die allein von Luftbild arbeiten abschätzig bezeichnet) etwas einzeichnen, was es nicht gibt. Im Fall vom Gaisalmsteig ist das tatsächlich so passiert, da hat jemand die amtliche Karte abgepaust, wo in openstreetmap der faktisch wahre Verlauf nach dem Umbau schon drin war. Wenn dort ein "rückgebauter Weg, a.k.a. razed:highway=path" erfasst ist, dann könnte das eventuell solchem Überschießenden Wohlmeinen entgegenhelfen. So lange die basemap/ÖK 50/das BEV noch den falschen Wegverlauf ausweisen halte ich es für geboten, in den openstreetmap Daten den Hinweis darauf, dass es sich dabei um eine rückgebauten Weg handelt zu behalten und mit dem Löschen zuzuwarten, bis das BEV auch den aktuellen Stand ausweist.