Ok pas de soucis pour les bordures de trottoirs, on s'arrangera pour repasser derrière et faire un meilleur découpage des traversées...

Pour smoothness, il serait effectivement mieux de doser avec un peu plus de parcimonie.Et on préférait vous en parler avant de commencer à faire des éditions pour éviter de créer des conflits ^^
Côté tag multiple que l'on peut ajouter à la voirie.Le mieux serait d'ajouter à minima 'sidewalk:*=no' lorsqu'il y a une section sans trottoir.

Merci pour les précisions de width et maxwidth:physical ^^
Et top de savoir que les mesures des trottoirs seront dispo en opendata, tu sais quand ?

Merci également de nous faire part de vos réflexions, et je comprends bien votre problématique pour le routage, mais ce n'est effectivement pas une bonne pratique de tout coller au way dans OSM.L'idéal serait donc de décoller les nodes des ways, et de faire ce dont vous avez besoin en post-traitement. Mais pour éviter les faux positifs (du style le lampadaire est à côté du trottoir), vous pourriez peut-être ajouter un tag du style 'obstacle:sidewalk=yes' ou 'obstacle:foot=yes' (ou simplement 'obstacle=yes) sur tous les objets que vous auriez normalement collés au way. Comme ça lors du post-traitement, vous récupérez uniquement les nodes avec 'obstacle:sidewalk=yes' pour ensuite les coller à votre cheminement.

Je comprends également votre raisonnement avec 'barrier=pole', mais je ne pense pas non plus que cela soit la meilleure solution (voir les exemples que j'ai cités avec la poubelle ou le banc qui ne rentrent pas dans cette case).


Encore merci pour tes réponses, ce n'est pas un exercice facile pour nous non plus. Mais j'espère que la piste avec 'obstacle:sidewalk=yes' permettra de trouver un compromis. Et si vous avez besoin d'un coup de main pour le mapping, faites moi signe  😉