Szia!
128355871 számú módosításban (https://www.openstreetmap.org/changeset/128355871) elvégeztem Százhalombatta végpontján javításokat, amely során több vágány geometriáját, kitérők görbületét rekonstruáltam a lehető legpontosabban.
További pontosítás és paraméterezés során jó lett volna, ha a korábbi munka nem veszett volna kárba, a korábbi pontossági szint nem csökkent volna.
Több vágányszakasz esetén észrevettem, hogy az azt alkotó pontok száma lecsökkent (esetenként jelentősen), ami a geometriai pontosságán is rontott.
Például a 19–23 számú kitérők közötti szakasz (https://www.openstreetmap.org/way/922039041) korábban 14 pontból állt, ez lecsökkent 4-re, így a váltók görbülete is elveszett.
8. vágányt (https://www.openstreetmap.org/way/172299725) 27 pont alkotta, lekövettem az íveket és a kitérők íveit, most azonban ez le lett redukálva 14-re.
2–4. átmenő fővágányok is vesztettek el pontokat (kevesebbet, mint az előzők), így pontatlanabbul követi leg már az ívet.
Én egy-egy átalakítás előtt hosszas előkészületet is elő szoktam végezni, hogy megismerjem, hogy milyen változásokat fogok elvégezni. A műholdkép (esetemben a Maxar) és műszaki leírások alapján el szoktam készíteni az állomás torzított helyszínrajzát (Battánál csak a végpontól készítettem), ami alapján megtervezem és ütemezem a szükséges változtatásokat: milyen vonalakból épül fel, milyen ívekre kell számítanom stb. Jelenleg nem csak a felrajzolás, hanem az előkészület is ment a kukába.
Ha az volt a baj, hogy kicsit el van csúszva, akkor meg lehetett volna oldani a meglévő elemek elmozgatásával, és nem lett volna szükség egy pont törlésére sem.