@Tomas Straupis Iš pradžių: kokia yra frazės "važiuojamosios dalies fiziškai atskirti" reikšmė? Vienur skaičiau kad reikalingas 1 metrų atskyrimas nuo kelio pvz. su žole arba atskyrimas su tvora/barjeru, o kitur kad vietoj 1 metro yra 2 metrų atskyrimas (bet yra aišku kad bordiūras/„curb“ kažkodėl nėra fiziškas kelio atskyrimas)

(Dar noriu sužinoti ar parkavimas prie kelio skaitosi kaip kelio dalis)

Bet turiu kelias problemas/pastebėjimus su šaligatvio žymėjimu kaip kelio dalimi:

1. Jei atskiras takas baigiasi, kaip reikėtų prijungti tą taką prie kelio/šaligatvio tinklo? Dabar aš piešiu taką pro neatskirtą šaligatvį iki artimiausios pėsčiųjų perėjos ir prijungiu jį su ją (nes prijungimas bet kur neatrodo saugus maršrutizavimui) 

2. Dauguma atvaizduotojų/„renderers“ (įskaitant lietuvišką kuris yra openmap.lt svetainėje) nežino kaip atvaizduoti neatskirtus šaligatvius (nes greičiausiai nežino jų pozicijos ir/arba pločio)

3. Kad reikėtų tiksliai pažymėti neatskirtą šaligatvį, greičiausiai reikia dalinti kelią (ir toks veiksmas gali pridėti pašalinių kelio ryšių atnaujinimų)

4. Atskiri šaligatvių vektoriai gali patikslinti pėsčiųjų/dviračių navigaciją (nes dabar pagrindiniai maršrutizatoriai visiškai nežino kas yra neatskirti šaligatviai)

5. Dar yra truputį neaišku kaip žymėti dviračių/pėsčiųjų takus neatskirtus nuo kelio (dabar naudoju ir sidewalk=* ir cycleway=* žymes ant kelio bet nežinau kaip segregated žymę naudoti šitoje situacijoje)