Bonsoir Yves,
PTNA (https://ptna.openstreetmap.de/) est un site dédié aux transports en commun et est un des seuls sites à exploiter les données GTFS.
Pour les lignes de bus, l'analyse est très détaillée : continuité du trajet, position des arrêts ...
Pour les réseaux configurés, l'analyse est effectuée quotidiennement et à la demande.
La majorité des casses de relation bus est liée au jardinage au niveau des ronds-points : découpage, ajout d'ilots sur les accès ...
Suite à une découpe, les attributs des différents morceaux deviennent assez souvent incohérents, les cas faciles à détecter sont rares (name, ...).
En l'absence d'attributs différents, je reconstitue le rond-point. En présence d'attributs différents, je segmente plus.
Plutôt que de cartographier pour des outils, je préfère faire des demandes aux outils (osmose, ptna, josm).
Marc
PS : l'analyse du réseau de Lorient https://ptna.openstreetmap.de/results/FR/BRE/FR-BRE-IZILO-Analysis.html
pour le réseau de Quimper, le GTFS n'est plus valide https://transport.data.gouv.fr/datasets/horaires-et-lignes-de-bus-du-reseau-qub-transports-urbains-de-quimper-bretagne-occidentale?locale=en#dataset-discussions