Pracując w JOSM w tak sposób otagowane ciągi pieszo-rowerowe widać jako ścieżki rowerowe z dopuszczenie ruchu pieszego, co nie jest zgodne z prawdą. Korzystając z wbudowanego szablonu współdzielona ścieżka dla pieszych i rowerowa, to samo nadaje tego typu tagi. W Poznaniu łączone ścieżki są również w ten sam sposób robione, a to, że jakaś aplikacja nie rozumie tego tagu, nie powinno rzutować na poprawność danych.
osm.org/way/1191556621 terenu garażu nie modyfikowałem został bez zmian tak jak już był wcześniej
Na forum zostało wyjaśnione, że tereny powinny być do ogrodzeń, a nie granic, z terenami przemysłowymi, zabudowy itd mogę się zgodzić, chociaż mi jako geodecie to nie bardzo pasuje, jednakże tereny kolejowe powinny być w mojej opinii wprowadzane tak jak są w geodezji, z małymi wyjątkami, bo u nas też zdarzają się błędy, ponieważ na działkach PKP nie wiadomo co jest pod ziemią, albo są szczątkowe informacje, a tam znajdować się mogą jakieś urządzenia związanie z ruchem kolejowym lub jakimiś zabezpieczeniami i w każdej chwili zarządca linii kolejowej może coś na tym terenie zmienić, zagrodzić, wykopać, czy wyburzyć. Z resztą nikt nie mówi, że tak granica nie może iść, to że ktoś postawił garaż nie oznacza, że PKP traci prawa do tamtego kawałka ziemi i nie może nakazać, albo samemu wykonać jego rozbiórki