Wird es und soll es.

Das Wederholz wird im Routing für Durchgangsverkehr genutzt. Das macht aufgrund der Breite der Straße aber keinen Sinn.

Das liegt daran das die relative Kosten des Wederholz kleiner sind als die der B482 und dann die K1 Klusberg.

Und das kriegt man nur mit physischen Tags wie lanes/surface/maxspeed/lane_markings nicht in den Griff.

Deshalb das Tag. Aktuell pur Experimentell.

Hab auch gerade drüber gebloggt ...

https://f.zz.de/posts/202312132046.routing_when_extensive_tagging_is_still_not_enough/

Flo