Light-rail n'a rien à voir avec un métro léger. Cela signifie que c'est une voie ferrée spécialement aménagée pour pouvoir accueillir des trains à une certaine vitesse, tout en étant une infra plus légère que les voies ferrées classiques. 

Ici ne passent que des tram-trains, tandis que la voie Nantes-Chateaubriant (utilisée par le tram-train de Nantes) est une infra lourde répondant aux même normes que le reste du réseau ferrée européen. On ne peut donc pas appliquer la même logique. Par contre on est sur le même modèle que le tram train de l'est lyonnais, ou le T13 parisien. Je révoque donc tes modifs.