Dyskusje w tych tematach ogólnie przycichły, dziwne. Dopisek z większymi miastami i primary w anglojęzycznym artykule był moim zdaniem odpowiedzią na rzeczywistość. Nasze tagowanie najwyższych kategorii było wadliwe, ale to naprawiamy. Poparcie dla dwujezdniowych eSek jako motorway rosło od lat, aż się wreszcie udało :).
Wstawiłem listę dróg do potencjalnego podniesienia do trunk, warto dać czas na dyskusję. Możemy to ruszyć jako pierwsze. Nie wiem, ile czasu dawać na uwagi, ale po jakimś czasie będzie można przystąpić do głosowania.
Ja widzę odwrót od powiązania kategorii z klasyfikacją urzędową. Pewne odcinki DK degradowali na secondary, niektóre DW podnosili na primary. Temat primary i próg mieszkańców może wrócić po zmianie definicji trunka, w czym możecie mnie też wesprzeć.
Żukowo jest mniejsze niż Kościerzyna, a ma połączenie primary z Gdańskiem. Fakt, że to DK 7, ale jak kiedyś przy propozycji secondary na Budowlanych w Gdańsku opisałem, jak widzę zmianę układu dróg po oddaniu OMT, że moim zdaniem mimo degradacji z DK 7 na DW prawdopodobnie 501 znaczenie odcinka OMT węzeł Żukowo - S6 węzeł Karczemki wzrośnie z uwagi na m. in. park przemysłowy w Kokoszkach czy opcję godzinowych zakazów dla ciężarówek na S6, to inni na forum się ze mną zgadzali.
Przejrzałem wątek, to nie widzę takiego przywiązania do urzędowej klasyfikacji, co kiedyś, zwłaszcza przed głosowaniem nad motorway. Patrzę na propozycje szalonej entropii, to kiedyś by już za swoje zmiany dawno dostał bana, teraz nie jest tak bardzo miażdżony.
Moja kolejność jest taka: głosowanie ws trunk, powrót do tematu primary po zmianach z trunkiem, a w międzyczasie ewentualne dyskusje nad poszczególnymi drogami typu DW 214.