Hallo Mammi,

Danke fürs Nachfragen! 

Ja, ich kenne die Wikieinträge zum Radverkehr, habe sie ja selber mitgestaltet. 

Ich habe es genauso getaggt, wie es dort unter "Gemeinsamer Geh- und Radweg, Landwirtschaftlicher Verkehr frei" beschrieben wurde. Das bisherige Tagging des Weges ist dort dagegen für die Beschilderung vor Ort nicht beschrieben. Insofern bin ich eigentlich serh sauber. 

Aber das Wiki ist kein Gesetz. Bei der Frage welcher higway-Tag der beste ist gibt es m. E. vier Aspekte: 
o Das Bauliche
o das Rechtliche
o das Verkehrliche 
o Erwartung, die ein Nutzer der Karte mit einem Tagging verbindet. 

Baulich: Die Straße ist von der Breite und vom Unterbau für mehrspurige Fahrzeuge angelegt. Es gibt sehr viele befestigte Ausweichstellen für mehrspurige Fahrzeuge, wo der Gegenverkehr abgewartet werden kann (Die ich im Änderungsset alle kartiert habe). Es gibt viele Abfahrten auf Felder und Wiesen.

Insofern ist es baulich am ehesten ein higway=unclassified. Vermutlich war es dies auch ursprünglich, bis der öffentliche Kfz-Verkehr ausgeschlossen wurde. Eine Straße, die nur für landwirtschaftliche KfZ freigegeben ist ein hw=track mit track_type=grade1. 

Rechtlich sind Fahrräder, Fußgänger und Landwirtschaftliche Kfz erlaubt. Insofern gibt es mehrere Möglichkeiten für das hw-Tag, die bisherige Möglichkeit war eine davon und nicht falsch.

Verkehrlich: In der praktischen Nutzung kamen mir vorgestern 2 PKW, ein Wohnmobil und ein Traktor entgegen. Zudem zahlreiche Radfahrer und 2 Fußgänger. Sämtliche benachbarten Wiesen und Felder werden verkehrlich über diesen Weg angeschlossen.

Erwartung:

Erwartung baulich: Die Straße entspricht nicht dem, was üblicherweise als eigenständiger Radweg verstanden wird. Radwege sind meist schmalere Wege 1,5-2,5m, deren Gestaltung sich nicht an den Bedürfnissen des Kraftverkehrs orientiert. Diese Straße ist für den Kraftverkehr gestaltet, siehe oben. Es ist baulich eine ehemalige Verbindungsstraße, also noch weiter weg vom klassischen Radweg als ein asphaltierter Feldweg. 

Erwartung verkehrlich: ich erwarte bei einem Radweg einen vom Kraftverkehr unabhängigen Weg, tatsächlich ist das nicht so. 

Erwartung Rechtlich: Hier ewarte ich von einem radweg, dass Kraftverkehr unterbunden wird. Ein Teil des realen Verkehrs auf dem Weg ist Kraftverkehr, wenn auch in Teilen illegal. Das wird aber real nicht unterbunden.

Ich würde mich her nicht verkämpfen, aber baulich und verkehrlich ist es mehr Feldweg als Radweg. Rechtlich ist Rad/Gehweg zwar auch richtig, aber wenn ich noch die Erwartungen an einen Radweg mit der vorgefundenen Situation vergleiche ist das für mich nicht ausschlaggebend.

Ich hoffe ich konnte es verständlich erklären.

Viele Grüße,
Jochen