Hallo pbnoxious,
danke für Deinen Kommentar.
Leider ist nicht immer alles richtig, was im Wiki steht. Es gibt immer wieder user, die unabgesprochen und ohne Konsens Änderungen im Wiki vornehmen.
Im ersten Link ist ausdrücklich von grade-separated interchanges die Rede. Das, was wir als kreuzungsfreie Anschlussstellen kennen vorallem von motorway und trunk, aber auch einige primary und secondary, seltener tertiary. 
Auch in dem ersten Link war zeitweilig (2017-2021) ungefragt eine Tabelle veröffentlicht, die behauptete, stets die höherklassige Straße ist maßgeblich. Es wurde lange diskutiert und von den meisten als falsch empfunden bis erst 2021 sie wieder entfernt wurde.
Leider wurden einige Unterseiten angelegt (wie Dein zweiter Link), auf denen dies immer noch so dargestellt wird (der betreffende user ist durchaus für solche Alleingänge bekannt).
Hauptkriterium für die Klassifikation ist die Verkehrsbedeutung - auf dieser Rechtsabbiegerspur kann keine höhere Verkehrsbedeutung und Verbindungsfunktion herrschen (plakativ: mehr und wichtigerer Verkehr) als auf der angeschlossenen niedrigeren tertiary.
Dass ein _link gedanklich zur höherklassigen Straße gehört ist nur bei motorway und in D. bei trunk zwingend richtig, da bei diesen beiden bereits ab Beginn der Auffahrt und bis zum Ende der Auffahrt andere Verkehrsregeln herrschen (z.B. bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit von mindestens 60 km/h), alle Klassifikationen darunter können die höhere bekommen, wenn es sich um kreuzungsfreie (nivea-verschiedene) Anschlüsse mit Anschlussrampen/echten Auffahren handelt.
Mehr informationen mit weiterführenden Links (z.B. zur genannten Tabelle) findest Du hier:
https://community.openstreetmap.org/t/klassifizierung-von-link-an-kreuzungen-auffahrten-rechtsabbieger/126579/6
