Mają się propozycją zmiany przebiegu Drogi Krajowej przyjrzeć w następny tydzień i mam dostać jakąś odpowiedź. Czas pokaże. Rozważam podobną inicjatywę w Trasą Kwiatkowskiego, ale póki co nie pisałem żadnego maila.
Ad 1. Byłem tam ostatnio i jest coś na wzór drogi serwisowej, ale jak przypłyną jakieś gabaryty to tam wszystko bywało zastawione. Ta droga serwisowa tworzy pętlę, więc ten języczek i tak byłby do poprawy. Czy to jest też DK 91? Nie wiem, czy gdzieś istnieje dokument pokazujący dokładny przebieg dróg krajowych, ale na Google Maps DK 91 ciągnie się nieco inaczej po tym wewnętrznym terenie WOC o kończy się nieco dalej na wschód. Tam też widzę jakiś dziwny niepołączony fragment drogi serwisowej rysowany chyba w ciemno, bo poza liniami drogi i po składowanych ładunkach, więc on jest do poprawy.
Ad 2. Dzięki, teraz industrial area jest adekwatnie.
Ad 3. Nie wiem, czy to jest bezcłowy obszar, ale portowy. Wiem, że tam są przeładowywane ładunki większych rozmiarów i część z nich jest pilotowana jako przejazdy ponadnormatywne. Do tego miejsca czeka spora część ciężarówek, bo często przy tej bramie, gdzie obniżyłeś kategorię do service, czeka dużo ciężarówek. Rejonem portu oznaczonym jako WOC najczęściej widzę, że transportują samochody, bo większość placu WOC jest nimi zastawiona, a ostatnio musieli wynająć sporą część parkingu na Polsat Plus Arenie i plac przy AmberExpo od strony torów. W temacie otagowania WOC to najprędzej info będzie na stronach Portu Gdańsk lub może Służby Celnej?
Imo primary jest adekwatną kategorią z dokumentacji OSM (droga krajowa i europejska trasa) oraz realiów ruchu, zwłaszcza ciężarowego. Ruch ciężarówek tam jest na tyle duży, że np. na skrzyżowaniu Marynarki Polskiej - Śnieżna zmieniono organizację ruchu (https://gzdiz.gda.pl/aktualnosci/zamiany-w-organizacji-ruchu-w-rejonie-portu-gdansk,a,6240) i tam chyba zrobię kilka korekt organizacji ruchu. Przez jakiś czas jak tam szły na potęgę tranzyty węgla (teraz trochę zmalały, ale dalej są na Nabrzeże Zbożowe), że aż groziło zamknięcie Tunelu z powodu zapylenia.
Przerzucenie primary na Oliwską uważam za w pełni zasadne i planuję to zrobić, ale że mają mi w najbliższym tygodniu dać odpowiedź z UM Gdańsk, to chyba zrobię to za jednym razem, żeby też relacje DK 91 i trasy europejskiej E75 poprawnie przenieść, żeby to się nie pogubiło przy degradacji na tertiary. Jeżeli mi nie odpowiedzą do piątku , to można śmiało podnosić, ale dam Ci znać - im nie odpuszczę w tym tygodniu :).
Z kategoriami to np. Kontenerową konsultowałem w zeszłym roku na Discordzie i dostałem zielone światło na podniesienie z tertiary jak opisałem, że to jest główny dojazd do Terminala Kontenerowego. Muszę chyba zastanowić się nad podniesieniem ciągu Śnieżna - Handlowa - Starowiślna - Wyzwolenia na tertiary, bo raz że tam jest sporo parkingów buforowych dla ciężarówek i dwa, że tym ciągiem jeżdżą ciężarówki obsługujące Nabrzeże Zbożowe i nabrzeża wzdłuż ul. Chodackiego. To później, jak zrobię kilka poprawek w organizacji ruchu.
Miło, że zainteresowałeś się tematem tego rejonu Gdańska, bo tam widzę coraz więcej rzeczy do poprawki i aktualizacji.