Niekoniecznie. Tamte pomijając, że są wojewódzkie, to idą przez większe miejscowości. Ta przez Mławę idzie przez stolicę powiatu. Pytanie, jakie tam są natężenia ruchu? Bo na tych co zdegradowałem, to marginalne. Starodroże DK 7 zostawiłem jako secondary ze względu na standard drogi. Między węzłami Żuławy Zachód a Nowym Dworem nie ma starodroża, bo na tym odcinku DK7 szła dokładnie śladem obecnej jezdni w kierunku Elbląga z minimalnym odchyleniem w Kiezmarku, ale tam ten standard nie jest jakiś wysoki i to krótki odcinek.
Większy ruch i znaczenie ma chociażby dawna DW 218 między DK 20 a S6, gdzie ze względu na okoliczne zabudowania ruch jest wyższy niż na tych jezdniach serwisowych. Taką taktyką, to DW 216 powinno wrócić na primary :).
Też uważam, że ten system dróg w Polsce oparty na urzędowych klasyfikacjach jest taki sobie.
Więcej niż na tych jezdniach równoległych do S7 jeździ też na starodrożu DK 55.
https://www.openstreetmap.org/directions?engine=fossgis_osrm_car&route=54.2076%2C19.1172%3B54.1898%2C19.1160#map=13/54.1949/19.1471