Ingen fara och ingen skada skedd, jag rullar tillbaka ändringarna. Däremot så är tanken att OSM ska spegla verkligheten så som den ser ur, så om man vill leka runt eller testa så är det bättre att hämta hem själva kartdatabasen (antingen hela eller ett begränsat område) och köra genom sina verktyg lokalt istället för att ändra i den riktiga kartan.

Gällande taggningen så bör grundantagandet vara att alla fordon är tillåtna på en vanlig väg, så t.ex. bus=yes som du lade till på Järdalavägen är helt överflödigt.

Vad gäller den del som faktiskt är bussväg så är den i verkligheten skyltad med vägmärke D10 "Påbjudet körfält eller körbana för fordon i linjetrafik m.fl." och tilläggstexten "Även särskild kollektivtrafik" vilket syftar på färdtjänst och liknande (men ej taxi). Därför är åtkomsten taggad:

access=no (all trafik förbjuden)
psv=designated (men "public service vehicles, ett brittiskt begrepp som på ett ungefär innefattar buss, taxi och liknande är påbjudna)
taxi=no (av det som tillåts av psv är taxi är dock ej tillåtet)
bicycle=yes
mofa=yes (cyklar och moped klass II är tillåtna enligt Trafikförordningen men inte uttryckligen påbjudna)

På liknande vägar där särskild kollektivtrafik inte är tillåten utan bara bussar så används som ovan, men istället för psv=designated används bus=designated.

Ett ruttningssystem som tolkar taggarna korrekt borde tillåta busstrafik på vägen. Du kan läsa mer om taggarna på https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:access och vad man kan göra för antaganden på vägar i Sverige på https://wiki.openstreetmap.org/wiki/OSM_tags_for_routing/Access_restrictions#Sweden