Also ich sehe 1,8 Meter so als Grenze, aber fest definiert ist da meines Wissens nichts (ungefähr das was ein Auto ohne Spiegel braucht) und oft ist auch noch Gras neben dem Weg, eben zum Ausweichen. Im ländlichen neben Wälder und Wiesen ist fast jeder breite Weg ein track (so wie jede Feldzufahrt die von Straßen abgeht), aber im Großen Garten in Dresden ist es ein path, auch wenn es dort ein breiter Weg ist (ich würde mal sagen in Wohngebieten und parks eher keine track mappen, sondern dort immer path).

Es ist allgemein so, dass Mapper dazu neigen, alles was eine Radroute ist oder wie ein Radweg wahrgenommen wird, als path+ bicycle=designated zu taggen, auch wenn gar keine Radwegausschilderung vorhanden ist (siehe Elberadweg, aber da habe ich schon großteils aufgeräumt). Ein ausgeschilderter Radweg ist aber path statt track, egal wie breit. Aber sobald ein "landwirtschaftl. Verkehr frei" am Radweg/Weg steht, ist es eigentlich ein Track per Definition (da immer höchste Fahrzeugklasse den Weg definiert) so wie ein "Anlieger frei" den Radweg zum service/residential macht.

Es gibt aber paar Gemeinden die bestimmte schmale Wege (die nicht als Radweg ausgewiesen werden dürfen) mit einem vehicle=no+bicycle=yes als Schutz versehen. Dann ist es nicht zwingend ein Track, sondern vielleicht auch path (siehe Edgar-Rudolph-Weg nach Ortsausgang Freital nach Kesselsdorf, das ist eine Streitfrage, da er schon schmal ist)

Ist leider alles kompliziert, da die Definitionen mit path/track auch nicht immer logisch sind (mal nach Benutzungsart, mal nach Breite des Weges)