Terminale cargo znacząco różnią się od terminali pasażerskich, nie są tak ważnymi obiektami i nie generują takiego ruchu. W tym przypadku unclassified w zupełności wystarczy, to jest droga dojazdowa do jednego budynku i w ciągu dnia więcej jeździ nią autobusów do przystanku końcowego niż ciężarówek. Porównywanie z portami morskimi jest niekoniecznie dobre, port morski w Gdańsku w 2024 roku miał 77,4 mln ton obrotów ładunkowych, Pyrzowice 37 175 t. 