Das ist dann wohl ein Dilemma, das sich nicht auflösen lässt. Und um (global gesehen) überhaupt zuverlässig mit den Daten arbeiten zu können, versuchen wir in OSM allgemeingültige Konventionen zu schaffen. Die aktuelle Variante scheint jedenfalls nicht zu den Konventionen zu gehören.

Dass sich die Straßen "berühren", lässt sich geometrisch auch mit der noname-Variante auswerten, denn die Segmente sind darüber direkt verbunden. Knotenpunktbereiche sind in OSM leider nicht so "einfach" zu handhaben wie in einem stark generalisierten Knotensystem, in dem jede Straße (auch Zweirichtungsfahrbahnen) nur durch eine Linie repräsentiert wird. Wer damit arbeiten will, müsste also die noname-Segmente mit berücksichtigen, sie kommen ja schließlich recht häufig vor (oder alternativ die Kreuzung als "Fläche" einbeziehen und alle Straßen, die in die Kreuzungsfläche führen, als miteinander verbunden verstehen).

Also Vorschlag: Bitte bei der noname-Variante bleiben :)