Inicjatywa ze zmianą przebiegu drogi krajowej nie wypaliła, bo część mieszkańców Nowego Portu ma dosyć tranzytu ciężarówek przez Wyzwolenia i magistrat boi się konfliktu z mieszkańcami :D, choć wiedzą, że zmiana przebiegu DK nie zmieni niczego w tranzycie do WOC. Rodzi się pytanie, co dalej z kategorią obecnej DK 91 w centralnej części Nowego Portu. Tertiary imo byłoby ok, jeżeli postanowimy przenieść primary na Wyzwolenia.
Do dyskusji pozostają inne wątki przy okazji zmian w tej okolicy:
1. W Gdańsku widzę, że dalej są zmapowane linie zlikwidowane kilka lat temu, np. 129, 188, 315. Po zmianach przebiegów innych linii szanse na powrót linii 129 czy 315 są równe 0, więc porządkując mapowanie OSM w Gdańsku ten wątek zostaje do uporządkowania.
2. Przebiegi dróg oznaczonych jako proposed. Przez lata przewijały się jako koncepcje, jednak to tyle i od kilku lat zupełna cisza. Szanse na realizację - a nawet rozpoczęcie działań w kierunku realizacji - części z tych dróg są marginalne, a już zwłaszcza przez najbliższe kilka/kilkanaście lat. Przydałoby się zerwidować te drogi.
Np. Nowa Politechniczna to przewijały się różne koncepcje - dwujezdniowa, jednojezdniowa, tylko trasa rowerowa bez jezdni dla samochodów.
Łącznik Małomiejska - Równa też to sfera koncepcji, jakie się kiedyś przewijały i praktycznie bez szans na realizację.
Nowa Małomiejska to byłaby rozbudowa istniejącej Małomiejskiej do dwóch jezdni, ale nie wiadomo po której stronie dobudowano by jezdnie. Szanse na realizację marginalne.
Z kolei o Nowej Sikorskiego to nie słyszałem, zanim nie zerknąłem na OSM w trybie edycji.