Es gab dort auf der Straße jeweils einen Ampel-Node mit Richtungsangabe  an der Haltelinie, an der die Autos halten müssen (also dort, wo die Ampel für den Auto-Verkehr wirkt). Dann gab es auf dem Kreuzungspunkt zwischen Fußgängerübergang und Straße noch einen Fußgängerampel-Node. Daraus müsste vom Routing her eine doppeltes Anhalten für den PKW abgeleitet werden: An der Haltelinie und wenige Meter weiter an dem Übergang. 