Paldies par precizējumu.

Par residential teritorijām. Tās divas ir pašlaik vairāk vai mazāk pareizi iezīmētas. Te Skrīvoros lieta ir otrādi - nevis tās divas īpaši izceltas, bet visas pārējās nekur nav iezīmētas. Tādām teorētiski būtu jābūt pāri visām dzīvojamām un citām teritorijām (parasti līdzīgi kadastra izkārtojumam). Te kartētāju un laikietilpības pieejas nedaudz atšķiras, kā tieši un ko ietver tajās teritorijās - no lielas "pļekas" kā https://www.openstreetmap.org/way/536607334 līdz starp-ielu iedalījumiem kā https://www.openstreetmap.org/way/93074082 . Vienkārši Latvijā kartētāju ir maz un neviens vēl nav paspējis šajā vietā.

Par stāvvietu (https://www.openstreetmap.org/way/1343762480 aizmirsu linku iepriekšējā komentārā) - OSM ir divi elementi "parking lot" (stāvvietas teritorija, kas ietver atsevišķas stāvvietas vietas, piebrauktuves, celiņus, dekorācijas, utt.) un "parking space" (viena vai vairākas atsevišķās stāvvietas vietas). Un tie tiešām ir abi reizē - viens norāda teritorijas vispārējo lietošanu un otrs norāda konkrētu parkošanās ģeometriju (un tās teorētiski sadala pa vienai vietai, piemēram https://www.openstreetmap.org/way/1311345579). Stāvvietā var norādīt vispārēju informāciju, piemēram maksu vai laika ierobežojumus. Individuālās vietās var norādīt specifiskas, piemēram, ka paredzēts elektrolādēšānai vai invalīdiem. Parasti vispirms iezīmē lielo stāvvietas teritoriju un tad, ja kādam vēlme, zīmē sīkāk apstāšanās vietas un visu citu, kas tur var būt.