Hallo Excuit, ich bin viel in Bremen unterwegs, aber im angrenzenden Niedersachsen halte ich mich normalerweise an die Regel: Landesstraßen sind "secondary", Kreisstraßen "tertiary", sowohl außerhalb als auch innerhalb geschlossener Siedlungen. Bei Kfz-Straßen der Kategorien "residential" und höher gibt es im aktuellen Datenbestand nach meiner Einschätzung kaum Fehler, allenfalls bei Kfz-Straßen der Kategorien "service" oder "track" kommt mir das gelegentlich unter. Oft gibt es auch die Situation, dass sowohl die eine als auch die andere Klassifizierung richtig sein kann, dann lasse ich sie unverändert, auch wenn ich dort anders entschieden hätte. Häufiger ist nach meiner Erfahrung die Abgrenzung zwischen "breiten" Wegen (service, track) und "schmalen" Wegen (path, cycleway, footway) im aktuellen Datenbestand ungenau, wenn sie für Kfz gesperrt sind. Hilft das weiter? -- Und nochmal konkret auf die Frage, wie wir mit Straßen innerhalb von Siedlungsgebieten verfahren wollen: Hier würde ich die Straßenkategorie unverändert lassen, außer in den seltenen Fällen, in denen sie eindeutig falsch ist. Beste Grüße, Romwriter