Quand on lit l'article https://fr.wikipedia.org/wiki/Chemin_de_fer_Charlevoix 
Nom: Chemin de fer Charlevoix 
Opérateur: Réseau Charlevoix 
Propriétaire: Le Massif de Charlevoix 

À partir de 1986, beaucoup d'industries desservies par le train le long de la division Murray Bay ferment. En 1994, le CNR vend la division Murray Bay au Chemin de fer du Québec, soit à partir de la cour de triage du CNR à Limoilou jusqu'à Clermont.

En 2010, le CNR obtient le droit d'exploiter des trains de marchandise dans le futur14.
Chemin de Fer Charlevoix

En 1994, le Chemin de fer du Québec renomme la division Murray Bay, Chemin de fer Charlevoix.

En 1995, le Tortillard du Saint-Laurent est remis en service mais fait à nouveau faillites après deux saisons.

En 2009, le Chemin de Fer Charlevoix est vendu au groupe Le Massif de Daniel Côté qui entreprend, à l'aide de subventions gouvernementales, la réhabilitation de la voie au coût approximatif de 20 millions de dollars. En 2011, un train touristique est mis en place visant une clientèle aisée et gastronome. Le départ à partir de la chute Montmorency est trop loin des hôtels de Québec et le Train Touristique n'est pas rentable. Depuis 2014, le Réseau Charlevoix opère pendant l'été deux trains touristiques composés de deux voitures automotrices. 

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