Hallo Protoxenus,
Dein letzter Absatz enthält Unterstellungen, die sind einfach nur daneben. Das möchte ich nicht weiter kommentieren.

Um bei einem sachlichen Austausch zu bleiben: ich habe inzwischen die coastline und das islet erfasst und den Wellenbrecher um Bereich der Insel unterbochen, mal sehen wie lange es dauert, bis es auch bei osm-carto gerendert wird.

Beim Steg innerhalb des Hafens sehe ich keine Widersprüche im Wiki. Ein bridge wird nirgends empfohlen und (kleine) piers müssen m.E. auch nicht routingfähig sein, solange dort kein Fähranleger ist. Bzw. ist das ein Routerproblem, die können jederzeit auf linearen piers routen, wenn sie wollen (OSRM tut das auch).

Ja, der Anleger ist für den Ausflugsverkehr vorgesehen. Ja, die eigentliche Anlegerplatform ist höhenverstellbar. Ja, sie soll mobilitätseingeschränkten Personen einen leichteren Zustieg auf Ausflugsschiffe ermöglichen. Das funktioniert aber anders als Du Dir das möglicherweise vorstellst. Der Anleger wird einmal in eine geeignete Höhe gebracht, damit die Gangway möglichst eben hingelegt werden und damit der Zustieg auch mobilitätseingeschränkten Personen erleichtert wird. Zur Überwindung des Höhenunterschieds zwischen Seebrücke und Anleger dient diese vertikal bewegliche Brücke (https://www.openstreetmap.org/way/1328233059), die lang genug ist, damit die schiefe Ebene für Rollifahrer nicht zu steil wird.
Im Winter wird die ganze Konstruktion in der oberen Stellung fixiert, damit der Anleger bei Eisgang nicht zerstört wird (so wie leider viele Anleger an der Ostseeküste, siehe Zingst).
Ich wette, dass während der Höhenverstellung des Anlegers sich außer dem bedienpersonal keine Personen auf der Plattform befinden dürfen. Ein Fahrstuhl ist das in in meinen Augen nicht. Gern aber height=variable oder so.

PS: zwar Bezahlschranke, aber ein schönes Foto vom Anleger:
https://www.ostsee-zeitung.de/lokales/vorpommern-ruegen/ribnitz-damgarten/seebruecke-prerow-anleger-fuer-fahrgastschiffe-ist-noch-nicht-fertig-SJ32YYNTTFHCHPQCTU27O7DZ3A.html