Hi skyper,

Danke für Deinen Kommentar

Laut wiki (https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Germany/Autobahn) gilt folgendes: 

„Auf- und Abfahrten enden als eigener Way an der Stelle, an der sie mit der eigentlichen Autobahn zusammengeführt werden. Beschleunigungs- und Verzögerungsstreifen sind keine eigenen Wege.“

Die Zusammenführung verstehe ich so, dass wenn die Autobahn / Schnellstrasse von der Auffahrt aus  zugänglich ist (durchgezogener Streifen vorbei), dann zusammengeführt wird.

Bei dem Fall den Du beschreibst, wäre die Auffahrtssektion nochmal zu splitten. Das würde für Router, die keine change tags parsen zu verfrühten Einfädelungsbefehlen führen. 

Dazu kommt, dass es keine standartisierte Angabe gibt, wie viele Meter nach dem Erreichen des Punktes, wo die Auffahrt beginnt parralel zum Hauptweg zu laufen, das Zusammenführen mit der Bundesstraße erfolgen soll.

Für mich (und scheinbar einige andere) ist es intuitiv einfacher die Zusammenführung genau am Ende des durchgestrichenen Streifens erfolgen zu lassen. So ergibt sich ein schönes Rendering der Ausfahrt und (für mich) spezifikationskonformes Mapping.

Liebe Grüße 