我在其他群里看二位的争议很久了，我从头往下理顺了一下，下面是送给AntiEntropy的一些建议和意见：

1. 说人话，这不是维基百科，不用张口闭口一个阁下鄙人
2. 无法实地勘测是常有的事，中国这么大指望这么一点编辑者就能覆盖根本是不可能的，大部分人都是在凭着卫星图去armchair mapping，无法实地勘测不代表可以毫无根据的臆测，不知道的就留白，比如公交站名。以及如果为了向人们表示这是起点，让人能直接看到地图就知道这是起点，也可能是步入了tagging for render的误区。
3. 关于公交车站名称的问题，如果要表明具体线路的编号，请在对应线路的relation中添加ref=*来指明。多个站台同名的问题在全国都非常广泛的存在，如果是只在某个站台停靠，关系里面只加这一个站台做成员即可。
OSM遵循的是实地求是的原则，实地如果贴的并非“七路起点”作为站名的标牌，就不要这么做。哪怕实地是个“西门站-大铁棍子医院”，也请照搬上来。你说没人编辑就充数可以理解，但是如果这个名字显然不太可能是实地存在的，最好不要有。
4. 未经校准的卫星影像与真实地物之间永远都是存在偏移的，甚至同一厂商不同年份不同时期拍摄的影像处理后也会有前后的偏移。这是无法避免的。而用GNSS轨迹矫正一来存在法律风险；二来在城市中单独跑一次精度真的糟糕到感人，即使要用来校准也得和滴滴一样有若干条轨迹的线簇取平均。
因此您说因为和目前的卫星影像偏移太大就认为现有的建筑物都偏移了，我觉得是不妥当的。而更离谱的是——您直接把它们删掉了？？我觉得这不合适。
我们不应该因为觉得它偏移了影响绘制了就删掉现有的建筑物——我们是来搞建设的，不是打着建设的名义搞破坏。如果只有一两栋楼和影像有较大的偏移显然应该挪动它们，但当出现系统性的偏移的时候，你更应该拖动卫星影像和现有的数据对齐。
因为自己不愿意处理偏移问题就删掉，实在不应该。或者说北上广之类的大城市内部可能还存在向量不同的若干不同的偏移，但是如果不是做micromapping，还是建议将就着用一下，相对的拓扑关系和位置关系正确就好。

我看您账号注册于2016年，比我早了不少，按说不应该对OSM的运作模式和社区编辑习惯如此陌生。您明明叫AntiEntropy，却做了这么IncreaseEntropy的事……希望这种事情以后不要再发生！