Ich vermute einen Beobachter-Effekt: Was man kennt, sieht man (leichter).
Ich dachte bisher immer es wäre ein Teil der Schleuse und habe mich gewundert, aber nicht erklären können was es ist. Erst mit der jetzigen Recherche kam ich darauf, dass auch bei Brücken und Sicherheitstoren manchmal Nuten vorhanden sind. Seit ich die Funktion kenne, sehe ich immer mehr davon ...

Die Erklärung habe ich von der Webseite von Hans Grüner.

Wie das an anderen (historischen) Kanälen ist, weiß ich nicht. 

Moderne Sperrwerke gibt es auch z.B. vor Schleuse 1
http://www.hansgruener.de/pictures/kanal_n_025/1_k11_hs_027_01.jpg
Das ist gar nicht dezent und wurde bisher trotzdem übersehen (fixme habe ich dort gesetzt)

Thema fürs Forum? Was meinst du?