Alors pas d'accord 🙃
1) Première ligne du paragraphe que tu m'as envoyé : "Propositions non référencées, pas de consensus."
2) Cette page est en train d'être refondue totalement car n'est absolument plus à jour sur la façon de mapper les aménagements cyclables. En effet elle a été crée alors que les aménagements cyclables en France étaient minimes, et n'était pas optimum. Elle n'est donc plus à suivre.

Ainsi, aujourd'hui, il y a un consensus qui dit que lorsqu'on a cyclables+piétons sans séparation physique (bordure, herbe, ...mais pas ligne continue) le way doit être mappé en tant que highway=path. Ici, vu qu'on est sur un trottoir, il faut ajouter path=sidewalk, et segregated=no car il n'y a pas de ligne continue ou de changement de revêtement marquant les espaces dédiés. 
J'ajoute une parenthèse importante : ON NE CARTOGRAPHIE PAS POUR LE RENDU !!! Voilà c'était mon instant pas content. Les rendus ne sont pas forcéments à jours sur les bonnes pratiques, et ce n'est pas parce que quelqu'un prend en compte un tag sur OSM qu'il faut tout tagguer de cette façons. Justement l'objectif de la refonte de la page est de pouvoir être plus précis sur les infos dans OSM, tout en permettant une réutilisation plus facile des données.

Cette façon de mapper est la bonne, et tu peux retrouver son approbation sur les forum France et International. Comme dit plus haut, les pages du wiki ne sont pas à jour car un groupe de contributeur sont en train de les refaire. Il ne faut d'ailleurs pas oublier que le wiki francophone n'est pas la référence, mais juste une aide pour ceux ayant du mal à traduire le wiki anglophone (qui est LA réf). Surtout que la page que tu m'as envoyé n'est qu'un isolat franco-français qui n'est pas cohérent avec le reste du monde.

Pour ta seconde question, ma réponse est non aussi, car ici le marquage du bord de la route n'est pas le marquage règlementaire des bandes cyclables. Ici on est sur une bande d'arrêts d'urgences, où des aménagements tels que les pictogrammes et les tracés proches des ponts, invitent les cyclistes à l'emprunter. Cela correspond donc bien à une BAU. Je t'invites à consulter la règlementation sur la signalisation horizontale pour plus de détails.

J'éspère ne pas avoir été trop condescendant. Pour me justifier en tant que cycliste sportif et vélotaffeur, je parcours les rues et routes chaque jour, et, à force des les mapper sur OSM, connaît bien les bonnes pratiques. Mais en effet la page que tu as cité est un gros problème et je vais relancer ceux qui s'en chargeaient.