Люди це не програмний код який мусть дотримуватись всіх версій і всіх умов. ДБН не регламентує і не зобов'язує щось робити велосипедиста чи пішохода. Пішохід і велосипедист дотримуються тих же правил на ділянках побудованими по дсту1111 від 1900 року чи дбн3456 від 2021 року. 

ДБН визначає як має будуватись і проектуватись інфраструктура - В МАЙБУТНЬОМУ. Новий дбн не регламентує рух на уже побудованих ділянках, не забороняє і не дозволяє його. Це роблять ПДР. В пдр немає відсилки на знання дбн.

Щодо Спаської, ти вище писав що при новому будівництві двостороння смуга має бути 2,5-3,0м. При НОВІЙ реконструкції вона ж 2,0-2,5м. По факту на Спаській смуга - 1,6м і вона з нанесеною розміткою двосторонності. На ЯрВалу смуга - 1,5м. Без зазначення її односторонності.
То про які мінімум 2.0м ти говориш для двосторонності?
Дво чи одностороння доріжка - визначає ЛИШЕ ПДР. І в пдр чітко сказано що має бути розмітка односторонності. Якщо її нема - смуга двостороння. 
ДБН - не є ПДР.
Якщо пдр - не забороняє їхати по велосмузі в двох напрямках - це має бути зазначено в осм як "правда насправді". Ніхто колупаться в правових актах 1992 року, постановах 2000, дбн 2023 при в'їзді на велосмугу - не буде. Є ПДР і лише вони регламентують рух.

Якщо на Спаській є буферна смуга безпеки, а не суцільна одна лінія як на ЯрВалу - то як ми визначили вище це не велосмуга, а велодоріжка. І має бути як highway=cycleway