Nein, in der klaren Empfehlung der DWG steht eindeutig.: "Bahnstrecken, die komplett überbaut sind, haben in OSM nichts zu suchen, weder als razed, noch als abandoned, noch als un-getaggter Teil einer Relation "damit keine Lücken entstehen"."

Und da, wo heute der Gredl-Radweg auf der abgerissenen Bahnstrecke besteht, ist Zweitere von durch Erstere überbaut worden, also asphaltiert worden inkl. dem dafür nötigen Unterbau. Damit haben diese Abschnitte also schonmal kein Recht mehr, in OSM gemappt zu werden und so sind ca. 3/4 der ehem. Strecke schonmal raus.

Dann gibt es Abschnitte, die zwar noch irgendwie Schotter haben, aber heute als z.B. Feldwege, Straßen, etc. gewidmet sind (z.B. in Thalmässing zwischen Bahnhofstraße, Ziegelweg und Nürnberger Straße). Damit sind diese Abschnitte auch raus, weil sie eben keine Bahnstrecken sondern Wege für den motorisierten Verkehr sind, also heute eine gänzlich andere Nutzung haben.

Und dann sagt die DWG noch folgendes.: "Bahnstrecken, deren Verlauf auch für einen nicht-Bahn-Experten noch erkennbar ist, können als razed oder abandoned bleiben, aber auch nur dort, wo sie sichtbar sind - wenn man dazwischen ein bisschen was "hinzuraten" muss, weil da längst Wald drüber gewachsen ist, dann hat das "hinzugeratene" Stück in OSM auch nichts verloren."
=> Damit sind auch alle Abschnitte raus, wo längst Wald bzw. lange Baumreihen drüber gewachsen sind, also das Ganze nur noch als Landschaftstrenngrün wirkt.

Und es kommt wie oben genannt eben drauf an, was ein normaler Beobachter sieht, nicht ein Bahnexperte mit viel Insiderwissen.

Nimmt man all das zusammen, dann ist ei Mapping als razed oder abandoned für diese längst abgerissene Bahnstrecke also definitiv nicht mehr gegeben.

Ach ja: Ich bin den Gredl-Radweg selber 2022 abgefahren und habe so auch mit eigenen Augen gesehen, dass dies den Tatsachen entspricht.

Bahnstrecken bzw. die Bahnszene haben wie gesagt auf OSM keine Sonderechte und das ist endlich mal zu akzeptieren. Ansonsten trägt der Nächste plötzlich längst abgerissene Stromtrassen, längst abgerissene Häuser, ehem Verwaltungsgrenzen von vor der Gebietsreform, längst nicht mehr existente Gewässerverläufe, etc. ein. Das wäre ein Chaos in den Karten. Und genau deshalb gibt es die klaren Regeln, die eben auch von Bahnfans akzeptiert werden müssen.