Może nie wyraziłem się jasno, bo faktycznie opisy zmian (które były dwa, co dopiero też zauważyłem) sam mówi o szybie i podziemnych chodnikach, podczas gdy chodziło mi o oba (czyli wszystko z tej siatki połączeń tunelowych). Przez "drogowe" połączenia miałem na myśli wszystko o tagu highway, czyli ścieżki (występujące m.in. we wspomianym szybie i podziemnych chodnikach), chodniki na powierzchni ziemi (których widzę, że jednak brak). 
Przez odwzorowanie rzeczywistości chodzi o dane z Geoportalu? On też potrafi nie mieć rzeczywistych informacji zwłaszcza, gdy mowa tu o LiDARze. Mówi Pan (skoro jednak mamy mówić sobie per Pan) najpierw, że sugeruję, że mapa (OSM) ma być przewodnikiem od ->nieistniejących<- wejść, a potem, że ->podobno<- jest to wejście, ale nie ma Pan pewności, to nie narysuje. No właśnie - 2 lata wisi coś takiego skalkowanego ze zdjęć cieniowania terenu, a nie ma najważniejszej informacji w kontekście OpenStreetMap, czyli dostępu tam - ani tagu fixme, ani uwagi, ani note, która sugerowała by osobie w okolicy pomocy w poszukaniu wejścia- dopiero moja ciekawość, czemu to się tu znalazło pokazała, że maper sam nie wie. Od danych historycznych jest serwis OpenHistoricalMap.

A moja ciekawość wzięła się z pojawienia wątku na forum https://community.openstreetmap.org/c/communities/pl/40 i dopiero pomyślałem zadać pytanie, jak w innym miejscu pisałem, że mapowanie istniejących (tu: bez potwierdzenia wizyty w środku??) ścieżek bez połączenia, wskazania wejścia rodziło by problemy przy czymś większym i to przypomniało mi się jako idealny przykład, gdzie nikt nie wie, co to ma wnosić do map OSM, oprócz mapera.