Cześć, nie śledzę Twoich edycji tylko przeglądam północno-zachodnią Polskę i próbuję wyłapać różne nieprawidłowości. Akurat w Słupsku zauważyłem, że sporo dróg rozdzielonych tylko podwójną ciągłą dostało oddzielne linie w OSM, co jest dużym błędem i dlatego Słupskowi bardziej się przyglądam :) 
Skrzyżowanie (1) zaproponowane w Twój sposób sugeruje, że są  2 przejścia dla pieszych oraz długa wysepka, a w rzeczywistości jest tam 1x przejście dla pieszych z krótką wysepką i pasami ruchu na jezdni - nie powinno się tego rysować dwoma liniami, bo m.in. routing na tym się wysypuje i potrafi niedokładnie podpowiadać sposób przejazdu przez skrzyżowanie. 

Routing też nie powinien dostawać skrzyżowań z małymi kątami pomiędzy jezdniami, bo wtedy zamiast podpowiedzieć `skręć w prawo` podpowiada `trzymaj się prawej strony`.

Jeżeli chodzi o wjazdy/zjazdy na rondach, to nie ma potrzeby wygładzać zjazdów mnożąc nadmiernie węzły. Zdarzają się ekstremalne przypadki (w Słupsku jeszcze go nie znalazłem :)), gdzie płynny zjazd łączy się w jednym węźle z płynnym zjazdem, co jest bardzo dużym błędem. Dodatkowo wygładzone zjazdy powodują, że niektóre odcinki na rondach stają się bardzo krótkie i trudne do edycji. Ponadto te krótkie fragmenty utrudniają edycję np. relacji autobusowych np. w takim fajnym narzędziu jak https://relatify.monicz.dev/ (przykładowa trasa bus: https://relatify.monicz.dev/?relation=9519837&load=1 ), bo niezwykle ciężko jest zaznaczyć taki krótki odcinek drogi.